变速箱故障判断及使用方法

　　症状篇 　　现象1.挂挡时，不能顺利进入挡位。 　　现象2.挂挡后超过1秒松开刹车，车辆运行乏力不能自动蠕动起步。 　　现象3.提速不好，上升到一定车速后，踩下油门，加速无作用。 　　现象4.变速箱变速时，挡位脱不开。 　　现象5.变速箱自动脱挡或乱挡。 　　现象6.挂挡后或在行驶中出现过大震动。 　　现象7.在平稳行驶中，发动机转速突然升高，感觉发动机动力输出突然中断。 　　现象8.变速箱异响，在变速箱前部和油底壳下响声明显。 　　预防篇 　　出现病症除了对症下药外，更重要的是防患于未然，如果变速箱真出了问题那就只能去专业4S店“看病”了。维修变箱价格不菲，预防它生病比看医生更明智。 　　使用误区大搜罗 　　自动挡车型在行驶过程中，习惯性不正确的操作会降低变速箱的使用寿命，以下将着重介绍自动变速箱在使用过程中比较容易出现误区的地方。 　　误区1.长时间停车时，换挡杆仍挂在D挡。 　　在等待通过信号或堵车时，若时间在一分钟内可以将换挡杆保持在D挡，但时间比较长的话，换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动，否则会使变速器油温升高，油液容易变质。 　　误区2.高速行驶或下坡时，把换挡杆拨在N挡位滑行。 　

　有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，这很可能烧坏变速器。而当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。 　　误区3.在自动变速器P或N以外挡位起动发动机。 　　在P或N以外挡位起动发动机，虽然发动机不能运转，但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。所以只能在P或N挡才能起动发动机，起动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。 　　误区4.坡道停车时不使用驻车制动。 　　在坡上停车时，不使用驻车制动会存在安全隐患，虽然装有自动变速器的汽车在P挡位设有的停车锁止机构一般是很少失效的，但一旦失效就会造成意外事故。 　　误区5.只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡。 　　这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km/h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km/h，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。 　　维修保养检测和换油最关键 　　自动挡车型在使用中不严格遵守维修保养规程，缺乏及时地检查和日常保养，会加速变速箱的损伤和故障的形成，甚至会扩大故障后果的危害性，所以预防性保养将十分必要，而其中润滑油ATF的检测和更换十分重要。